- Уведомление о каждой посылке. Что пришло, от кого, сколько мест и вес брутто — в день приёмки.
- Фотоотчёт за 24 часа. Упаковка, этикетка с трек-номером и содержимое — по вашему чек-листу или базовым набором.
- Акт расхождений до отправки. Недовложение и брак фиксируем, пока поставщик рядом и не получил остаток оплаты.
- Одна отправка вместо пяти. Один трек-номер, один пакет документов и одно таможенное оформление на всю партию.
- Упаковочный лист по поставщикам. Видно, что лежит в какой коробке и от кого, — для таможни и вашего склада.
- Товар готов к рынку РФ. Коды «Честный знак», ваша маркировка и транспортная упаковка — ещё в Китае, а не на СВХ.
Сколько стоит склад в Гуанчжоу и Гонконге?
Ставки одинаковы для обоих складов (сентябрь 2026). Обработка грузового места с фотоотчётом — 100 $. Консолидация 2–5 мест — от 25 $, маркировка — от 15 $ за место, хранение с 6-го дня — 10 $ в сутки. Отдельная инспекция товара стоит 350 $ за рабочий день сотрудника. Итог зависит от числа мест и объёма проверок; постоянным клиентам — отдельные условия.
| Услуга | Цена | Единица |
|---|---|---|
| Приём и обработка: регистрация, пересчёт, взвешивание, фотоотчёт | 100 $ | за грузовое место |
| Хранение, 1–5-й день | бесплатно | — |
| Хранение, с 6-го дня | 10 $ | за место в сутки |
| Хранение дольше месяца | ставка по согласованию | за место в сутки |
| Консолидация или разъединение, 2–5 мест | от 25 $ | за операцию |
| Консолидация, 6–15 и более мест | по числу мест, расчёт по заявке | за операцию |
| Удаление или нанесение маркировки | от 15 $ | за грузовое место |
| Инспекция товара сверх базового фотоотчёта | 350 $ | за день работы, 8 рабочих часов |
| Картонная коробка, усиленная упаковка, паллета | по согласованию | за место |
| Отправка в Россию | по тарифу выбранного способа | за кг или м³ |
В ставки склада не входят фрахт, таможенные платежи и доставка по России. Пошлина зависит от кода ТН ВЭД, НДС при импорте — 22 % (с 2026 года). Считаем их вместе с маршрутом бесплатно, в течение рабочего дня — см. таможенное оформление и раздел «Таможня».
Самая частая переплата — хранение. Договоритесь с поставщиками об одной неделе отгрузки и пришлите список ожидаемых посылок заранее. Мы напомним отстающим и соберём партию до того, как первые коробки начнут платить за сутки.
Прайс склада устроен просто: вы платите за места и за сутки сверх пятого дня. Сама ставка ещё ничего не говорит о выгоде — она появляется там, где одна отправка заменяет пять. Ниже расчёт на числах.
Сколько экономит консолидация грузов в Китае?
Пять поставщиков — это пять посылок, пять счетов за доставку и пять таможенных оформлений. Каждая посылка платит минимальный тариф курьера, каждая декларация — свой сбор. Консолидация грузов в Китае собирает их в одно грузовое место с одним пакетом документов. По нашей практике это экономит до 40 % на доставке.
Пример: пять посылок по 20 кг от пяти поставщиков из Гуанчжоу в Москву. По отдельности — около 1 250 $. Одной партией авиа со складской обработкой и консолидацией — около 750 $.
Пять отправок по отдельности или одна партия со склада
Пять отправок по отдельности
- 5 минимальных тарифов курьера
- 5 трек-номеров и 5 комплектов документов
- 5 таможенных оформлений и 5 сборов
- брак и недостача видны уже в России
Одна партия со склада в Гуанчжоу
- одна ставка за 100 кг, обработка 100 $ и консолидация от 25 $
- один трек-номер и один упаковочный лист
- одно оформление и один сбор
- расхождения закрыты до отправки
Чем больше поставщиков и меньше каждая посылка, тем больше разница. Для не срочных партий от 100 кг выгоднее сборный контейнер LCL, для срочных — авиадоставка.
Экономия считается от числа отправок, а не от веса партии. Выигрыш в деньгах легко потерять на времени: сборка добавляет к дороге несколько дней ожидания. Поэтому дальше — сроки по каждому способу отправки.
Сколько идёт груз со склада в Гуанчжоу до России?
Партия от нескольких поставщиков доходит до вашего склада за 20–35 дней с учётом сборки и таможни. Самая длинная часть пути — не дорога, а ожидание последнего поставщика. Море от Гуанчжоу до Владивостока занимает 5–10 дней, ж/д до Москвы — ещё 15–17 дней.
| Способ | Откуда | Срок | Для чего |
|---|---|---|---|
| Авиа до Москвы | Гуанчжоу | 2–5 дней, от 4,5 $/кг | Срочные партии, образцы для сертификации |
| Карго | Гуанчжоу | 18–25 дней | Сборные партии до двери по ставке за кг |
| Сборный контейнер LCL | Гуанчжоу | от 25 дней до двери | Тяжёлые и не срочные партии, паллеты |
| Море до Владивостока | Гонконг | 25–35 дней | Тяжёлые и не срочные партии, паллеты |
| EMS Китай, Почта Китая | Гуанчжоу | 12–20 дней | Образцы и небольшие места с оформлением по почтовым правилам |
| Прямая авиа до Москвы | Гонконг | 5–10 дней, от 5,5 $/кг | Бренды и коммерческие партии с таможенной декларацией |
| СДЭК | Гонконг | 10–18 дней | Мелкие места, дверь-в-дверь с трекингом |
| Авиапочта Гонконга | Гонконг | 12–20 дней | Документы и небольшие места, дверь-в-дверь с трекингом |
Ставки за килограмм и контейнер — на страницах карго, сборных грузов LCL и авиадоставки.
Способ отправки выбирается в момент, когда партия уже лежит на складе. К этому моменту должны быть готовы реквизиты, письмо фабрике и инструкция на приёмку. Порядок действий занимает семь шагов — разберём каждый.
Как отправить груз на склад в Китае: 7 шагов
Заявка
Опишите задачу: сколько поставщиков, что за товар, какие проверки нужны, куда и как отправлять дальше. Мы подтверждаем, что примем груз, и закрепляем менеджера.
Реквизиты склада и письмо поставщику
Присылаем адрес, телефон и контактное лицо склада в Гуанчжоу или Гонконге, ваш номер клиента и шаблон письма фабрике на китайском. В письме — правила маркировки коробок и сроки.
Маркировка коробок поставщиком
На каждой коробке — ваш номер клиента и номер заказа. Без номера посылку опознаём по трек-номеру, но это дольше.
Инструкция на проверку
Список того, что считать, мерить и фотографировать, плюс образец или спецификация для сравнения. Инструкция нужна до прихода первой посылки.
Приёмка, пересчёт и фотоотчёт
Регистрируем каждое место по трек-номеру и вашему номеру клиента, сверяем количество и вес с данными поставщика. Фотоотчёт — в течение 24 часов, расхождения — в тот же день. Вы решаете: отправлять, ждать допоставку или возвращать.
Ожидание остальных и сборка партии
Принятые коробки ждут остальных; первые 5 дней хранения каждого места бесплатны. Затем перекладываем товар в коробки одного размера, паллетируем для моря и составляем общий упаковочный лист с разбивкой по поставщикам.
Документы, отправка и трекинг
Готовим коммерческие документы под выбранный способ доставки и при необходимости экспортную декларацию. Вы получаете накладные и ссылку на отслеживание; дальше — таможня и доставка по России, если заказаны.
Кейс: автозапчасти от пяти поставщиков — контейнер за 20 дней
- Груз
- Автозапчасти для сельхозтехники, пять поставщиков
- Маршрут
- Склад в Гуанчжоу — Владивосток, отдельный контейнер FCL
- Что сделали
- Консолидация партии, маркировка мест, отправка одним контейнером
- Результат
- 20 дней с даты размещения на складе, экономия около 50 % и 7 дней к сроку
Запчасти шли от пяти разных производителей и по отдельности заняли бы пять отправок. Мы приняли их на складе в Гуанчжоу, промаркировали каждое место и собрали в один контейнер FCL до Владивостока. Наши китайские сотрудники держали связь с поставщиками напрямую, поэтому сведения об отгрузках приходили из первых рук, без переписки через менеджера в России. Груз ушёл в первую доступную дату: 20 дней от размещения на складе до Владивостока, около 50 % экономии по стоимости и 7 дней выигрыша по сроку.
Так выглядит удачная сборка: пять отгрузок, один контейнер, понятный срок. Ломает её обычно не логистика, а сам товар — часть позиций склад принять не может. Ниже перечень того, что мы не возьмём.
Что не принимаем на склад
Не принимаем: оружие и его части, наркотические и психотропные вещества, наличные деньги и ценные бумаги, скоропортящиеся продукты, животных, растения без фитосанитарного сертификата. Не принимаем и груз без документов, по которому нельзя установить отправителя и содержимое.
Опасные грузы — аккумуляторы, аэрозоли, лакокрасочные материалы, бытовую химию — принимаем и в Гуанчжоу, и в Гонконге. Для расчёта нужен MSDS: паспорт безопасности вещества, который выдаёт производитель. По нему определяются класс опасности, требования к упаковке и допустимый способ отправки. Пришлите MSDS вместе с заявкой — до выдачи реквизитов склада.
Часть санкционных позиций не примет ни Гонконг, ни Гуанчжоу: это зависит от кода товара и страны происхождения, проверяем по каждой заявке до выдачи реквизитов. Товары, которым в России нужен сертификат или декларация соответствия, принимаем, но сертификацию запускайте до отправки.
Пришлите список поставщиков — скажем, как собрать партию
Реквизиты склада и расчёт обработки в течение рабочего дня.
Гуанчжоу или Гонконг: какой склад выбрать?
Гуанчжоу берёт закупки у фабрик и рынков материкового Китая. Гонконг — свободный порт без пошлин и НДС на ввоз, поэтому принимает груз из любой страны: Японии, Кореи, Тайваня, США, Европы. Если поставщики и там и там, партию собираем в Гонконге: автодоставка из Гуанчжоу занимает один день.
Партии из других портов Китая собираем на складах партнёров — маршруты описаны на странице доставки из стран Азии. Заказы с Taobao, 1688, Poizon, Amazon, eBay и японских аукционов принимаем по отдельным правилам — они описаны на странице приёма посылок.
| Параметр | Склад в Гуанчжоу | Склад в Гонконге |
|---|---|---|
| Где | Материковый Китай, провинция Гуандун — рядом с фабриками и рынками Гуанчжоу, Фошаня, Шэньчжэня | Свободный порт, без пошлин и НДС на ввоз, порт и аэропорт в одном городе |
| Что принимаем | Партии и образцы от фабрик, рынков и торговых компаний КНР | Партии из Японии, Кореи, Тайваня, США, Европы; бренды по параллельному импорту |
| Способы отправки в Россию | Авиа, карго, сборный контейнер, EMS Китай, Почта Китая | Авиа, сборный контейнер до Владивостока, СДЭК, авиапочта Гонконга |
| Для чего лучше | Консолидация закупок у нескольких китайских поставщиков, проверка образцов перед запуском производства | Товары из стран с экспортными ограничениями, партии от поставщиков из разных стран Азии |
| Экспортные документы | Экспортная декларация КНР через экспедитора | Импортная и экспортная декларации Гонконга, копии передаём клиенту |
| Реквизиты для отправителя | Адрес, телефон и контактное лицо склада выдаём после согласования заявки; на коробках обязателен ваш номер клиента | |
Проверка груза в Китае и фотоотчёт по инструкции
Проверка груза в Китае проходит по вашей письменной инструкции: что считать, фотографировать, мерить, с чем сравнивать. Базовый фотоотчёт входит в обработку места и уходит в мессенджер или на почту в течение 24 часов после приёмки. Инспекция — это отдельный день работы сотрудника на складе, она стоит 350 $ за 8 рабочих часов и назначается, когда партию нужно разобрать по артикулам.
| Базовый фотоотчёт — без доплаты | Инспекция — 350 $ за рабочий день |
|---|---|
| Упаковка со всех сторон и состояние коробки при получении | Пересчёт по артикулам и проверка комплектности |
| Этикетка с трек-номером и вашим номером клиента | Сравнение с утверждённым образцом или спецификацией |
| Содержимое при открытой упаковке | Замер габаритов и веса каждого места |
| Вес брутто и число мест | Короткое видео работы техники |
Заводскую запечатанную упаковку не вскрываем без вашего письменного разрешения. Если товар должен приехать нетронутым, проверяем только внешнее состояние и вес. Нужен осмотр содержимого — укажите это в инструкции, после осмотра переупакуем.
Брак или недостачу не отправляем «как есть». Сообщаем вам, дальше по вашему решению: возврат поставщику, ожидание допоставки или отправка с актом расхождений для претензии.
Перетарка, упаковка и маркировка
Перетарка груза — это перекладка товара из упаковки поставщика в транспортную упаковку под конкретный способ доставки. Убираем воздух и лишний картон, объединяем мелкие коробки в стандартные, для моря ставим на паллеты и обтягиваем плёнкой. Для авиа и курьера это снижает объёмный вес, за который вы платите, для моря — число мест и риск повреждений.
С маркировкой работаем в обе стороны. Удаляем этикетки фабрики, штрихкоды и ценники розничного магазина, адреса первичного отправителя. Наносим ваш номер клиента и номер места, транспортную маркировку («верх», «хрупкое») и коды «Честный знак» на товар из перечня. Коды присылаете вы, мы печатаем и клеим по правилам площадки. Требования к упаковке и знакам — в справочнике «Упаковка и маркировка».
Замена коммерческих документов и переадресация
Инвойс и упаковочный лист фабрики на складе меняются на документы вашего продавца по контракту. Типичный случай: вы покупаете через торговую компанию, а фабрика вложила свой инвойс с ценой для посредника. С грузом должны ехать документы той сделки, по которой вы заявляете таможенную стоимость (ст. 39 ТК ЕАЭС).
Вторая задача — не показывать покупателю вашего поставщика. Убираем реквизиты фабрики с коробок и документов, груз уходит от имени склада. Цена и продавец в российской декларации при этом не меняются.
Чего не делаем: не занижаем стоимость в инвойсе, не меняем страну происхождения и наименование товара, не переписываем документы под товар, который отличается от находящегося в коробке. Документы должны описывать реальную сделку и реальный груз — иначе при досмотре во Владивостоке проблема будет уже у вас, а не у поставщика. Бренды из перечня Минпромторга оформляем как официальный экспорт из Гонконга и официальный импорт в РФ — правила на странице брендов через Гонконг.
Переадресация — отправка груза другому получателю, чем был указан при приёмке: вашему второму складу, покупателю, в другой город. Меняется получатель в товаросопроводительных документах, отправитель остаётся прежним.
Что такое 3PL-склад
3PL-склад — оператор, который принимает, хранит, проверяет, упаковывает и отправляет товар на своих площадях и своими силами. Держать в Китае собственный персонал и помещение клиенту не нужно: он управляет грузом через заявки и отчёты. Так работают склады Logistics Code в Гуанчжоу и Гонконге.
Вопросы и ответы
Сколько стоит консолидация грузов в Китае?
Объединение 2–5 мест — от 25 $ за операцию, 6–15 и более мест — по числу мест, расчёт по заявке (сентябрь 2026). Сверх этого — обработка каждого принятого места по 100 $ с фотоотчётом. Экономия на доставке по сравнению с отправкой по отдельности — до 40 %.
Сколько поставщиков можно объединить в одну партию?
От 2 до 15 и более. Ограничивают только сроки, к которым поставщики успеют доставить товар на склад. Пришлите список ожидаемых посылок заранее — мы напомним отстающим фабрикам и соберём партию без простоя.
Что делать, если один поставщик задерживает отгрузку?
Партию можно отправить без него, а его коробку — следующей отправкой. Хранение каждого места считается от даты приёмки: первые 5 дней бесплатно, с 6-го дня — 10 $ в сутки. Поэтому выгодно, чтобы поставщики отгружали с разницей не больше недели.
Можно ли заменить инвойс фабрики на инвойс моего продавца?
Да, если новые документы описывают ту сделку, по которой вы декларируете товар в России, и реальный груз в коробках. Стоимость, страну происхождения и наименование товара не меняем. Реквизиты фабрики с коробок убираем, груз уходит от имени склада.
Принимаете ли опасные грузы: аккумуляторы, аэрозоли, химию?
Да, и в Гуанчжоу, и в Гонконге. Для расчёта нужен MSDS — паспорт безопасности от производителя. По нему определяем класс опасности, требования к упаковке и доступные способы отправки. Без MSDS ставку назвать нельзя.
Сколько стоит инспекция товара на складе?
350 $ за день работы сотрудника, то есть за 8 рабочих часов (сентябрь 2026). Столько занимает разбор партии по артикулам, сверка с образцом, замеры и видеофиксация. Базовый фотоотчёт отдельно не оплачивается: он входит в обработку места за 100 $.
Нужен ли мне сотрудник или представитель в Китае?
Нет. Приёмку, проверку, перетарку и отправку выполняют сотрудники наших складов в Гуанчжоу и Гонконге. Вы присылаете инструкцию и список поставщиков, получаете уведомления, фотоотчёт и акт расхождений и принимаете решения по почте или в мессенджере.
Обсудим вашу задачу?
Ответим в течение рабочего дня и предложим схему под ваш груз.