- Прямую отправку там, где она возможна. Груз без экспортных ограничений идёт из Японии и Кореи во Владивосток за 5–7 дней, без перевалки и второго терминала.
- Рабочий вариант, когда прямая отгрузка закрыта. Партию принимает наш офис в Гонконге и отправляет оттуда — как в кейсе с японскими автозапчастями ниже.
- Расчёт по стране за рабочий день. Порт, срок, код ТН ВЭД и сумму платежей считаем бесплатно, до договора.
- Проверку документов до отгрузки. Экспортную декларацию, сертификат происхождения и разрешения сверяем с инвойсом, пока груз ещё у поставщика.
- Свои склады в Гуанчжоу и Гонконге. Партии от нескольких поставщиков собираем в одну отправку, фрахт считается один раз.
- Оплату поставщику через агента. Комиссия агента — 1–3,5 % суммы инвойса, деньги уходят в день обращения или на следующий.
- Импорт во Владивостоке по договору. Декларация — 25 000 ₽, выпуск без досмотра — 1–2 рабочих дня, подробности на странице таможенное оформление.
За сколько дней груз доходит до Владивостока из каждой страны?
Срок считается от выхода судна или машины, не от даты оплаты поставщику. Ниже — вилки по восьми направлениям на сентябрь 2026 года. По Вьетнаму, Таиланду и Тайваню срок зависит от линии и объёма партии, поэтому его называем после расчёта.
| Страна | Откуда отправляем | Как идёт груз | Срок до Владивостока |
|---|---|---|---|
| Китай | Далянь, Циндао, Шанхай, Нинбо, Сямэнь, Шэньчжэнь | прямой морской рейс | 5–10 дней |
| Гонконг | порт Гонконга, аэропорт HKG | прямой морской рейс | 10–12 дней |
| Япония | Йокогама, Нагоя, Кобе | прямая отправка для грузов без ограничений | 5–7 дней |
| Южная Корея | Пусан, Инчхон | прямая отправка для грузов без ограничений | 5–7 дней |
| Тайвань | Гаосюн, Килунг | чаще с перевалкой в Гонконге | считаем по маршруту |
| Вьетнам | Хайфон, Кат-Лай (Хошимин) | прямой морской рейс | считаем по маршруту |
| Таиланд | Лаем-Чабанг, Бангкок | прямой морской рейс | считаем по маршруту |
| ОАЭ | Дубай, Джебель-Али | с перевалкой в Гонконге | 40–50 дней |
До Москвы к морскому плечу добавляется железная дорога от Владивостока — 15–17 дней. Между приходом судна и погрузкой на платформу стоит таможня: без досмотра выпуск занимает 1–2 рабочих дня.
Цифры выше верны для маршрута, который открыт. Открыт он не всегда: часть техники и электроники из Японии, Кореи и Тайваня поставщик не отгружает в Россию напрямую. Дальше — как понять это до оплаты счёта.
Прямая отправка или маршрут через Гонконг?
Прямая отправка дешевле и короче, поэтому маршрут всегда начинаем считать с неё. Груз идёт одним рейсом, экспортная декларация одна, перевалки нет. Для несанкционных позиций из Японии и Кореи это 5–7 дней до Владивостока.
Гонконг подключаем в одном случае: отправитель не может выпустить партию в Россию. Тогда товар букируется в стране отправления на наш офис, приходит в Гонконг и уходит оттуда новой отгрузкой с гонконгской экспортной декларацией. Во Владивостоке партия проходит обычный импорт с уплатой пошлины и НДС 22 % (с 2026 года).
Два маршрута из Японии и Кореи
Напрямую во Владивосток
- 5–7 дней в пути
- одна экспортная декларация
- нет расходов на перевалку
- подходит грузам без экспортных ограничений
Через наш офис в Гонконге
- около 35 дней по практике перевозок
- приём, перегрузка и новая отгрузка
- экспортная и импортная декларации
- вариант, когда отправитель не грузит в Россию
Понять, какой сценарий ваш, можно до перевода денег. Смотрим на три признака:
- поставщик отказывается указывать российского получателя в экспортных документах;
- товар относится к технике, электронике или компонентам двойного назначения;
- бренд ограничивает продажи в конкретные страны собственными правилами.
Совпадение хотя бы по одному признаку означает, что маршрут нужно обсуждать до покупки. Если позиция не вывозится ни одним из способов, мы говорим об этом сразу.
Маршрут выбран, значит начинается работа с документами и деньгами. В этой части чаще всего и теряются дни: груз стоит не потому, что нет судна, а потому что инвойс не совпал с упаковочным листом.
Как проходит доставка от заявки до выдачи груза?
Заявка и проверка товара
Вы присылаете описание груза, инвойс или ссылку на товар. Подбираем код ТН ВЭД, проверяем ограничения страны отправления, считаем платежи. Бесплатно, в течение рабочего дня.
Маршрут и смета
Предлагаем прямой рейс, если он проходит, либо схему через Гонконг. В смете — фрахт, обработка, таможня и доставка по России.
Оплата поставщику
Переводим деньги продавцу через платёжного агента. Комиссия агента — 1–3,5 % суммы инвойса, платёж уходит за 0–1 день.
Отгрузка и документы
Сверяем инвойс, упаковочный лист и экспортную декларацию до выхода судна. Расхождение в весе или количестве мест правится у отправителя, а не на таможне.
Перевозка
Груз идёт прямым рейсом либо приходит на склад в Гонконге, где его принимают, перегружают и отправляют дальше.
Таможня и доставка по России
Комплект готовим мы, декларацию подаёт партнёр — таможенный представитель. Выпуск без досмотра — 1–2 рабочих дня, дальше железная дорога или автомобиль до вашего города.
Что уже возили из этих стран
- Япония
- Автозапчасти, двигатели и аудиотехника: часть позиций нельзя было отгрузить в Россию напрямую, партия ушла с перегрузкой в Гонконге за 35 дней
- Китай, Гуандун
- Мототехника Yamaha на физлиц до Камчатки: экспорт оформили через Гонконг, весь путь 35 дней
- Китай, Гуанчжоу
- Автозапчасти для сельхозтехники от пяти поставщиков: сборка на складе, контейнер во Владивосток за 20 дней
- Китай, Шанхай
- Лодочные моторы регулярными сборными отправками до Москвы, 25–30 дней на партию
Общее у всех четырёх — маршрут выбирали после того, как проверили документы отправителя. Подробности по каждому направлению: Гонконг и транзит, склад и консолидация, сборные отправки.
Такой сценарий получается, когда документы готовят заранее. Обратная ситуация стоит денег: груз приходит раньше бумаг и ждёт на терминале за счёт получателя. Ниже — то, что чаще всего ломает график.
Что может пойти не так
Ограничения проверяем до покупки. Часть техники и компонентов двойного назначения не отгружается из Японии, Кореи и Тайваня в Россию напрямую. Маршрут смотрим по модели и коду ТН ВЭД до того, как вы оплатили счёт поставщика.
Вторая причина задержек — документы. Разница между инвойсом и упаковочным листом даёт запрос таможни и выпуск на 3–7 дней вместо двух. Пока идёт переписка, контейнер стоит на терминале: 3–5 суток бесплатно, дальше 2 000–6 000 ₽ в сутки в зависимости от типа контейнера.
Третья — сезон. В декабре и январе выгрузка во Владивостоке сдвигается на 1–4 дня, на погранпереходах очередь доходит до 5–7 дней. Это не форс-мажор, а планируемый запас: бронируем места на линии заранее.
Груз рекомендуем страховать. Ставка — 0,2–0,5 % от стоимости, покрытие «за все риски». Расчёт страховки делаем бесплатно вместе со сметой.
Посчитаем маршрут из вашей страны отправления
Бесплатно, в течение рабочего дня.
Как оплатить поставщику из России?
Расчёт с продавцом идёт через платёжного агента. Вы переводите рубли на счёт агента в России, агент платит поставщику в его валюте. Комиссия агента — 1–3,5 % суммы инвойса, деньги доходят до продавца за 0–1 день.
Схема работает для всех восьми стран и не зависит от того, прямая отправка или транзит. Документы для валютного контроля вы получаете вместе с подтверждением платежа. Порядок оформления разобран на странице платёжный агент, частые сложности с переводами — в материале проблемы платежей поставщикам.
Страны отправления: порты, груз и документы
| Страна | Что везут чаще всего | Документ отправителя |
|---|---|---|
| Китай | станки, электроника, текстиль, стройматериалы | экспортная декларация КНР |
| Гонконг | сборные партии от нескольких поставщиков | экспортная декларация Гонконга |
| Япония | мототехника, лодочные моторы, автозапчасти, станки | экспортная декларация, при ограничении — лицензия |
| Южная Корея | электроника, автозапчасти, оборудование, косметика | экспортная декларация, при ограничении — лицензия |
| Вьетнам | мебель, текстиль, обувь, кофе, орехи, морепродукты | сертификат происхождения формы EAV |
| Таиланд | продукты, каучук и латекс, косметика, автокомпоненты | экспортная декларация Таиланда |
| Тайвань | электроника, серверы, станки, велосипеды | экспортная декларация Тайваня |
| ОАЭ | оборудование и товары из Европы и Ближнего Востока | экспортная декларация ОАЭ |
Китай
Основной поток идёт отсюда, транспорт любой. Морем из Даляня 5–6 дней, из Циндао 5–7, из Шанхая и Нинбо 5–8, из Шэньчжэня 8–12. Тарифных преференций по происхождению у КНР нет с 12 октября 2021 года: пошлина считается по ЕТТ ЕАЭС. Ставки и виды транспорта — на странице доставка из Китая.
Гонконг
Гонконг — свободный порт с собственной таможенной территорией. Наш офис и склад принимают там грузы со всего мира и собирают их в одну отправку. Морское плечо до Владивостока — 10–12 дней. Ставки и порядок работы — на странице доставка из Гонконга.
Япония
Из Японии идут мототехника, лодочные моторы, гидроциклы, автозапчасти, станки и лоты аукционов. Несанкционные грузы отправляем напрямую во Владивосток за 5–7 дней. Лоты аукционов доставляем, выкупом на торгах не занимаемся. Оформление техники — на странице техника из Японии.
Южная Корея
Пусан — ближайший к Владивостоку крупный порт Азии. Везут электронику, автозапчасти, промышленное оборудование и косметику. Прямая отправка занимает 5–7 дней. Корейские продавцы обычно работают по предоплате, поэтому платёж проводим через агента.
Вьетнам
Отгрузки идут через Хайфон на севере и Кат-Лай в Хошимине на юге. Номенклатура — мебель, текстиль, обувь, кофе, орехи и морепродукты в рефрижераторных контейнерах. У ЕАЭС с Вьетнамом действует зона свободной торговли: сертификат формы EAV даёт льготную ставку пошлины на подтверждённые коды. Применимость к вашему товару проверяем при расчёте.
Таиланд
Порт отправления — Лаем-Чабанг, авиагруз уходит из Бангкока. Везут продукты питания, каучук и латекс, косметику и автокомпоненты. На пищевую продукцию нужны фитосанитарный или ветеринарный сертификат и декларация соответствия. Оформление начинаем заранее: без документов партия встанет на складе временного хранения.
Тайвань
Порты — Гаосюн и Килунг. Идут электроника, серверное оборудование, станки с числовым программным управлением и велосипеды. Высокотехнологичные позиции попадают под экспортный контроль, поэтому номенклатуру смотрим до заказа. Такие партии чаще собираем в Гонконге вместе с японскими и корейскими.
ОАЭ
Дубай и Джебель-Али работают как перевалочный узел для товаров из Европы и Ближнего Востока. Груз забираем у поставщика на условиях ex-works. Дальше 30 дней до Гонконга, 14 дней до Владивостока и 3–7 дней на оформление — итого 40–50 дней. Схема разобрана в материале транзит из Дубая через Гонконг.
Праздники: когда фабрики и порты не работают
Простой из-за праздника обходится дороже разницы в ставке фрахта. Отгрузку планируем так, чтобы груз ушёл до закрытия производства.
| Страна | Период | Что происходит |
|---|---|---|
| Китай и Тайвань | Китайский Новый год, январь или февраль | Фабрики стоят до двух недель, ставки растут перед закрытием |
| Китай | Первая неделя октября | Государственные праздники, порты работают медленнее |
| Япония | Новый год и Golden Week в конце апреля | Отгрузки и аукционные торги приостановлены |
| Южная Корея | Соллаль зимой и Чхусок осенью | Отгрузки останавливаются на несколько дней |
| Вьетнам | Тет, конец января или февраль | Производство и порты закрыты на неделю и дольше |
| Таиланд | Сонгкран в апреле | Отгрузки сдвигаются на несколько дней |
| ОАЭ | Рамадан и Ид, даты смещаются | Сокращённый рабочий день, оформление идёт дольше |
Вопросы и ответы
Есть ли прямые отправки из Японии и Кореи во Владивосток?
Да. Грузы без экспортных ограничений идут напрямую, срок — 5–7 дней. Перевалка в третьей стране для них не нужна. Маршрут через Гонконг остаётся для позиций, которые отправитель не выпускает в Россию.
Из какой страны Азии груз приходит быстрее всего?
Япония и Корея — 5–7 дней прямой отправкой до Владивостока. Китай — 5–10 дней морем, ближайший порт Далянь укладывается в 5–6. Гонконг — 10–12 дней.
Когда маршрут приходится строить через Гонконг?
Когда отправитель не может выпустить партию в Россию: по экспортным ограничениям страны или по правилам бренда. Груз приходит в Гонконг, там его принимают и отправляют новой отгрузкой. Подробности — на странице транзит через Гонконг.
Сколько идёт груз до Москвы, а не до Владивостока?
К морскому плечу добавляются таможня и железная дорога: выпуск 1–2 рабочих дня без досмотра, состав Владивосток — Москва идёт 15–17 дней. Для срочных партий считаем авиадоставку — тарифы на странице авиадоставка.
Как заплатить поставщику, если банк не проводит перевод?
Через платёжного агента: вы переводите рубли в России, агент рассчитывается с продавцом в его валюте. Комиссия агента — 1–3,5 % суммы инвойса, срок платежа — 0–1 день.
Что даёт сертификат происхождения формы EAV на вьетнамский товар?
Льготную ставку ввозной пошлины по соглашению о зоне свободной торговли ЕАЭС — Вьетнам. Действует не на все коды, поэтому применимость к вашей позиции проверяем до отгрузки. Сертификат выдаёт уполномоченный орган страны отправления.
Где собирают сборную партию перед отправкой?
На своих складах в Гуанчжоу и Гонконге. Из портов Шанхая, Нинбо, Циндао, Даляня и Сямэня груз до склада довозят агенты. Обработка места стоит 100 $, первые пять суток хранения бесплатны — тарифы на странице склад в Китае и Гонконге.
Обсудим вашу задачу?
Ответим в течение рабочего дня и предложим схему под ваш груз.